能环保保证安全公交司机有妙招！尊龙凯时·中国网站超级能手：节

　　合肥公交集团 29路驾驶员 夏力▼◁▽△◇•：第二道系统□☆▲•=，它就是说空调水回收净化再利用系统◁•，它的原理就是我们在整个车厢密布这个水蒸气▪•，水汽一样▼◁◆•●，然后它会聚集到这里△◆-◇-，把我们这个车里面的热气会集中地吸附在这个小水珠上面□…□•★◆，然后走这里再吸进去••，再压缩机快速地降温◇▪•☆●•。我是准备在这车的四周=◆▼□▼▪，然后装上这种喷淋系统◆△●，对着车身进行喷洗▲▪○△，把车的玻璃◁●★☆、车身进行快速地降温★○★●D投影技术如何铸就投影 “视” 界传奇尊龙凯时人生就是搏平台，，在行驶中=▷，水汽把热量带走的速度特别快▼▼…-尊龙凯时·中国网站超级能手：节，整车外表的温度就会下来得非常快◁◇○△。

　　合肥公交集团数智科技部 副经理 孙加龙▷☆：维修维保这一块▼•=▲☆，我们有专门的维保队伍◆▽▽▽▲…，有600多人•△▷-，并且制定了营运车辆的维保规范△•○。在规范里要求驾驶员在日常使用车辆时做日常保养■◆▼•◁•，也就是我们说的例保◁△◆…△☆。

　　合肥公交集团 29路驾驶员 夏力●▲•◆■▽：把这些专利应用到实际的测试阶段▪……▲=-，然后再走下一步推广阶段☆◁●-……。我们做这套系统■◇◁=，就是让驾驶员减少换车所耽搁的时间▼•，避免造成乘客等车时间过长等问题■◁•■▲•，让我们的服务更满足于乘客的出行=▲•-。电动公交车上也有很多节能降耗的方法…○，只是我们在实际工作中怎么去想●☆●=、去做…•▽▪…•、去思考…◆••☆。

　　夏力告诉记者▷○，很快…○○，我们就能在合肥的公交车上□★=，见到这些节能的○□▲○△•“黑科技▷○▪☆•▪”▼▪=○☆。

　　合肥公交集团 29路驾驶员 夏力☆○：我近期刚刚发明出来的 是那个叫空调滤网自洁系统=△●▷，它主要是针对目前这种杨絮纷飞的季节◁△，驾驶员得频繁地清洗这个空调滤网▲◇◁。这套系统出来以后◆☆…，驾驶员可以不需要再拆卸这个空调滤网◁•，一键按下后▪◁…，整个空调滤网就会自动进行清洗▲•▼□◆▲。这样做最大的好处 就是可以保证压缩机能够正常循环使用▪●…△，不会长时间的负压◆◆▲■，从而达到节能降耗的目的◇■□…◇。

　　合肥公交集团 29路驾驶员 夏力□▲●▪△：比如说纯电动公交车•◆▼□，目前大概在300 - 400公里的续航测算○••■。实际运行中□--△•，有的车辆一天跑下来电量不够○■◁△-，特别是冬天•▲•…■○。所以我就在想如何降低车载空调的使用率-☆-……，让能耗更多用于行驶里程服务乘客▼★，通过这种办法去思考的一个问题■△。

　　合肥公交集团易修汽车服务有限公司西部汽车服务中心 副经理 查道勇◆-□：我们共同的目的是=△•，我们将故障车辆维修好▪◇●•▪□，让驾驶员师傅开着安心的公交车•=，为我们广大市民提供一个安全舒适的乘车环境•◇▽，共同来服务社会□---、服务广大市民○△-□。

　　合肥公交集团易修汽车服务有限公司西部汽车服务中心 修理工 李万宝○-：比如说=△□，现在天气越来越热▪▲•▲，从空调方面来看…◇△…，像有些空调不制冷的问题◆-=▷，报修的会比较多…●☆◁★能环保保证安全公交司机有妙招！。从我们开始保养★•，也就是从驾驶员反映和我们日常的保养中☆▽◁，我们会针对性地检测这块☆▼▷●。如果空调不制冷△-，我们会安排师傅进行加氟或者更换易损件等操作••△，排除故障☆◆▼○▲，保证驾驶员在日常运营的时候减少这方面的故障□▽●。

　　领略了公交车司机们的节能智慧•▷▽，我们再来带领大家走进例检与故障判断的项目◆★，感受公交司机们严谨细致的检测技能▼▼◇△▼。

　　继续关注□•○■=“五一•▽▲•…”劳动节特别报道《超级能手》◁=-•▷，今天我们将带大家走进车辆节能环保项目-▲，感受公交司机们的节能智慧尊龙凯时·中国官方网站•■-★。

　　合肥公交集团29路驾驶员夏力——1979年1月出生▲△○◇■，荣获全国劳动模范☆○-•、全国公交驾驶员大赛▷△…■▷“节能技术标兵☆▷▽-”◆△▷“全国交通技术能手◆…●-▼◇”△△□★“江淮技术工匠…★▽=◁■”▽■▪▪△…。

　　合肥公交集团 16路驾驶员 陶惠敏▷▽◆-◆=：平常也有一个口诀☆◇□●=，◆■☆“看■◆◁、听•▷、嗅★◇•、摸▽▲▪•★、试▷◇”◇▪•○。◁▽★=△▽“看=▽▲●=”就是看车身有没有边线◇△▪▪▽、破损•••=●-；▽■△◁“听•▽”就是听正常运行时有没有摩擦声…▼●…、撞击声等异常声音○○，判断具置和性能…◆▽▪□；◆◆◇▼▷“摸…■…●•▪”就是摸轮胎尊龙凯时·中国官方网站•▲◁▽●，高速运转后如果有问题◁-，轮胎会发烫★▼-▽●；…◆“嗅■■◇□”就是闻气味•◁★=▷，比如焦糊味可能是线路老化●•；□▷“试▼▪…◁”就是做一些简单实验尊龙凯时·中国官方网站▽•□，比如车辆停一晚上气压降低▲☆=△，通电后看气压能否正常升起☆▪--，有报警声就操作三通阀放气◆▲○=◇▪、开关几次▷■，再打气看能否达到正常值◇●▪，保证车辆正常运行•=-。●•□◇▷”

　　例检与维修工作紧密配合●…▲•-▷，修理工根据司机反馈的例保信息-◆△●，能及时维修-■○▼，减少运营中的故障○▷-▽…。

　　合肥公交集团数智科技部 副经理 孙加龙◆■△：下一步我们在信息化方面做中台建设◆△■•=，会把车辆重要的故障数据▪▽■，比如电池=…◇▷▪、电机的故障数据△…▲，传输到管理平台▷…○◆，让我们第一时间发现并排除故障☆□。不管是车型结构的变化还是车辆绿色发展□▽△，我们的目标是给乘客打造一个绿色○▪、舒适▷◁◁◆、安全的乘车环境◁▲▽。

　　合肥公交集团 145路驾驶员 陆伟•■：在节能方面•◆，主要还是看驾驶员的节能意识□◇-■•。开车的视线要放远▼○●▽…◁，注意观察周围的环境▽◇▷▲、车辆以及行人的动向••▼，提前预判好红绿灯-■，在进站和准备等红绿灯的时候◇…，要利用好油门的滑行▪-○■◁●，来达到节能的目的□…。

　　合肥公交集团 29路驾驶员 夏力◁■▷■★◁：我们整个这个刹车盘□◇，靠这里呢 是它是靠压缩的挤压▷=◆，当你的速度在30码至40码的时候●•▽▽，突然停下来的时候▽○▪▼☆▲，就会启动它★●…，产生大量的热能在瞬间◁○☆，我们在里面做了一套封闭系统▲◁•，把这部分动能 转化为车辆里面热能◆…●▲，放到车厢里面去了□…☆▪•，这个温度特别高▪•◇•★。

　　合肥公交集团数智科技部 副经理 孙加龙▲☆：截至3月底▼☆，我们现在在运营车辆是3673辆▲■○，新能源车辆是3663辆-=▷◇，传统车辆只有10辆了-▽●，所以我们的新能源占比达到99▪▼●=■.7%☆■◁○▪。现在国家政策要求□-★△□，在更换新能源车的时候◆▼，要求车型小型化以及低入口低地板▼◆=，所以去年开始•-□•，我们买的车基本都是10米以下的小型化车辆△△▪，占大部分●○▽…☆。对节能表现好的驾驶员◇○，每个月会有奖金◆◇◇，年度还会评比节能标兵•◆◆●。

　　合肥公交集团16路驾驶员陶惠敏——1988年8月出生▪▽◆▷★•，荣获2021年合肥市•△◁-“向上向善好青年★▼□★”▽▽▪-、2024年市国资委优秀员▲•-☆。

　　合肥公交集团 16路驾驶员 陶惠敏▷▽===：（★☆◁★“例保▪○▪★●”）也就是我们正常出车的日常例行保养▼…☆，每天到厂区拿到车之前•□◁……■，要做一些例保☆■=，比如顺着车身周围转一圈☆□▼△，看车身有没有瘪线▽★●、轮胎气压有没有缺失■--•▷=，还有仪表盘里有没有故障灯亮起▽□○，也是保障正常出行☆▪，保证乘客的出行安全■☆▼◇◆▪。

　　合肥公交集团 145路驾驶员 陆伟★•=▷：第一个要平稳起步○■●•，缓加油门●-▷◁；第二个要匀速行驶▷•△▽…；第三个要避免急加速和急刹车●•☆-；第四个要控制好车速□●•★☆，不要超速行驶▪▲▲▼；第五个要利用好电车的电制动功能△-△，多利用滑行来能量回收◁▷◇□☆；第六个是要合理利用好空调○-◆，在夏天的时候温度不要设置得太低▲□★，冬天温度不要设置得太高◁○■☆◆。

　　合肥公交集团145路驾驶员陆伟——1988年1月出生○=●…◆，荣获2023年合肥市大客车驾驶员节能技术竞赛第一名…□-●▼■、2024年合肥市五一劳动奖章=▽■•。